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　　施工現場：底盤、備份框

 

　　吸音降噪材料：高性能阻尼隔音墊、梯度吸聲棉吸聲隔熱效果

 

　　(1)底盤部分有圖片的底盤部分

 

　　底盤中的金屬板經常附著大量灰塵和雜物。提升底盤內板后，使用真空吸塵器確保工作面清潔。長期存放的雜物和灰塵也可以清洗，這是任何先進的洗車服務都無法實現的。

 

　　金屬板振動產生噪聲，而金屬板是振動源，所以首先要做的是處理減震問題。整個底盤覆蓋著阻尼材料，這是大白鯊的隔音減震膠。注：金屬板原來是一整塊，切割時切成條狀，二者之間有間隙。從聲學的角度來看，采用這種粘貼方法，可以保留條帶形狀，間歇性地干擾振動波，不同的波形相互抵消，達到減震的目的。

 

 

　　普通隔聲工程只有一層減震，顯示了大白鯊品牌的消音隔熱棉。棉花本身是一種多纖維結構，參與車內噪聲波的吸收。重要的是，它可以在車身金屬板中形成一個絕緣層，可以與室外環境隔離，夏天可以隔熱，冬天可以涼快，加上這層棉花可以提高車內環境的舒適度起到了很大的作用!

 

　　(2)帶機箱的備份盒中的部分

 

　　后備箱部分也可作為底盤部分的延伸部分，底盤部分位于整個車身的側面，靠近路面，后備箱的位置更為特殊。備用輪胎的環形凹槽形成一個空的開口盒。板料振動時，不僅存在振動噪聲，而且存在一定的空腔共振。

 

 

　　在后備箱底部，先對備胎空腔進行減震隔音處理，然后用條形減震器和一層吸音棉覆蓋，后備箱門也應進行處理。首先，去除內部裝飾，內部面板與金屬板之間有一定的間隙。在金屬板內側，將減震器和隔音材料粘貼在熟料襯里上，并將隔音棉妥善包裝和退回，整個施工過程。

 

 

　　吸音降噪材料隔聲效果

 

　　回到我們剛開始討論過的簡單和高匹配，大約20萬輛車通常會在車身的幾個位置，如門板、后備箱和門板上安裝多個Panhoo高性能環保隔音棉塊，使整個車的隔音效果更好。比100000級汽車更耐用，噪音更低。現在這輛車正在加速整個底盤及以后，備胎箱不僅有減震橡膠，而且還有大面積的吸音棉，這在很大比例上絕對是高比例的。不同路面下的噪聲值總體上降低了5到8分貝。特殊的沙石路面，碎石撞擊底盤的響度，直觀感大大降低，車身振動降低，駕駛感覺穩定，所以要慎重選擇。